【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162296240】 01-05-0597 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロット...


■ 対応車種
GROM(JC75)
:GROM(JC75-1000001～)GROM(JC61-1000001～/JC61-1300001～)・MSX125SF・MSX125はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。


■ 詳細
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバー、L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。


■ 注意事項
オートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。
オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径
:63mm　ストローク57.9mm(ノーマル)セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。
アルミ鋳造製ピストン圧縮比12.5
:1を採用したハイコンプ仕様高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。


■バルブ径　IN
:25mm×2 / EX
:21.5mm×2バルブステムシャフト径
:IN、EX共に4.5mm

■不等ピッチバルブスプリング
:高回転時のサージングを防止します。


■アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。


■オートデコンプレッションカムシャフト(標準10/10Dカムシャフト)セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。


■オプショナルパーツ
:15/15Dカムシャフト中高回転域の出力性能が向上します。
比較グラフをご覧下さい。
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFI TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクタ、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。




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